一级a一级a爱片免费观看,911在线区啪国自产中文字幕,一本精品中文字幕在线,在线观看毛片

0755-82136100

我的辦公室
-
首頁
首頁 › 整箱海運(yùn)費(fèi) › Guangzhou→PORT KELANG

廣州到巴生港

  • Guangzhou
  • NANSHA
  • 1,3,5
  • 東南亞線
  • 整箱海運(yùn)價
  • 2025/1/1

深圳市富沃達(dá)國際物流科技有限公司市場推廣部

資質(zhì)證書

  • 營業(yè)執(zhí)照
  • NVOCC資質(zhì)

手機(jī)網(wǎng)站

備注

請注意，針對線下合約，1月1號開始所有的目的港freetime，都需要加附加費(fèi)DTI：USD50/柜，此費(fèi)用在起運(yùn)港預(yù)付（已含在海運(yùn)費(fèi)），請注意務(wù)必補(bǔ)料時候選為預(yù)付，若未按要求補(bǔ)成了到付，目的港拒付將會改成預(yù)付，且會被收取改單費(fèi)。務(wù)必通知并執(zhí)行到位！

附加費(fèi)

費(fèi)用名 幣種 20GP 40GP 40HQ 20RF 40HQRF 45HQ
碼頭處理費(fèi) RMB 650.0 1000.0 1000.0 0.0 0.0 0.0
文件費(fèi) RMB 450.0

下載報價單

該公司共有166條目的港為PORT KELANG的有效海運(yùn)報價，整箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般為美元報價。
中轉(zhuǎn)港 20GP 40GP 40HQ 20RF 40HQRF 45HQ 附加費(fèi) 航程 截關(guān)日/出發(fā)日 船公司

DONGGUAN到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO

NANSHA 700 1400 1400 9 1,3,5/3 COSCO

NANSHA到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL

625 1200 1200 7 2,4/3,6 OOCL

Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)IAL

580 1160 1160 5 4/5 IAL

Huangpu到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO

NANSHA 700 1375 1375 9 1,3,5/3 COSCO

Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)IAL

580 1160 1160 7 2/3 IAL

Huangpu到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO

NANSHA 625 1225 1225 9 1,3,5/3 COSCO

Jiangmen到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO

NANSHA 725 1400 1400 9 1,3,5/3 COSCO

NANSHA到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO

575 1150 1150 6 1/2 COSCO

Zhaoqing到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO

NANSHA 725 1400 1400 9 1,3,5/3 COSCO

Shantou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO

NANSHA 675 1350 1350 9 1,3,5/3 COSCO

相關(guān)資訊

  • 廣州港

    廣州港外貿(mào)班輪航線達(dá)到120條

    中新網(wǎng)廣州10月6日電 （蔡敏婕 朱俊坤）廣州港集團(tuán)6日稱，截至目前，廣州港（Guangzhou）全港集裝箱外貿(mào)班輪航線達(dá)到120條，已發(fā)展成為華南地區(qū)非洲航線最密集的樞紐港，開通的22條非洲航線基本覆蓋東非、西非和南非等區(qū)域所有基本港。

  • 馬來西亞擬邀中國合建馬六甲港口 打造第三深水港

    馬來西亞擬邀中國合建馬六甲港口 打造第三深水港

    巴生港港是馬來西亞最大的港口。對于這項(xiàng)提議，廖中萊給出的理由是：由于７０％至８０％航經(jīng)馬六甲海峽的船只目的地是中國，所以馬來西亞交通部希望中國參與該港口建設(shè)計劃。

  • 馬士基航運(yùn)（MSK）

    為應(yīng)對新航運(yùn)聯(lián)盟接連來襲 馬士基航運(yùn)將于2016年三季度開始優(yōu)化航線

    5月30日,馬士基航運(yùn)（MSK）宣布，為應(yīng)對新航運(yùn)聯(lián)盟接連來襲，將優(yōu)化全球貿(mào)易規(guī)模最大的航線——亞洲和北歐間航線網(wǎng)絡(luò)，此次航線優(yōu)化將取消重復(fù)的港口掛靠，減少在亞歐航線上的直航港口數(shù)量，從而縮短主要港口間的航程時間，節(jié)約操作成本，這一優(yōu)化將從2016年三季度開始全面實(shí)施